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玛莎拉蒂百年庆典之历史回眸(上) 2014年01月15日 11:18:08

玛莎拉蒂的故事也是关于一个家族的故事,铁路工人鲁道夫•玛莎拉蒂、卡罗莱纳•罗西和他们的七个孩子。故事可以追溯到十九世纪末的意大利王国时期,那时候,并不是每一个人都能从事“蒸汽铁马(火车)”相关的工作。从某种意义上说,鲁道夫是具有创新天赋与能力的人,对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间也一脉相承。1894年最小的儿子埃托出生时,大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业。

 

17岁时,卡罗•玛莎拉蒂设计了自己的第一台单汽缸发动机,并将其命名为Carcano,与Marchese di Anzano一样,都是以赞助人的名字命名的。他把这台发动机装在自行车上,并因此赢得1900年的布雷西亚-克雷莫纳-曼托瓦-维罗纳-布雷西亚拉力赛。同年年底,菲亚特雇佣卡罗为试车员,使他在机械方面的研发才能得到了用武之地。在都灵,他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机,并将其装在木制的汽车底盘上。在某种意义上,这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生,从那时起,它就是时代的领跑者。

 

此外,卡罗还是个优秀的赛车手。1907年,在好胜心的驱使下他决定离开Isotta Fraschini车队,转到Bianchi车队。同年,他驾驶的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事,并获得第九名。尽管忙于比赛,他并没有放弃对汽车设计的研发,他明白Bianchi车的弱点在于其低压点火系统,因此设计了一个高压点火系统取而代之。

 

1908年,卡罗•玛莎拉蒂当上了“米兰少年(Junior of Milano)”汽车公司的总经理。出于对汽车的热爱,1909年他成立了自己的公司,并致力于设计生产性能卓越的飞机发动机。遗憾的是,第二年便因一场肺病夺去了他的生命和梦想,但玛莎拉蒂家族对汽车事业的追求却不会因此止步,阿尔菲力•玛莎拉蒂继承了卡罗未完成的事业。

 

1913年,阿尔菲力在博洛尼亚成立了车队Isotta Fraschini的服务中心,并成为了该品牌的全球代言人。但是很快,他决定离开车队并带领他的兄弟们共同开展新的事业,成立了“Società Anonima Officine Alfieri

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